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以大望路站为例
2020-01-15 20:23
来源:未知
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昌平线二期全长10.6公里,全部为地下线,共设站5座,分别为北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站、昌平西山口站。与一期的南邵站贯通,届时昌平新城居民进入市中心区只需40分钟。昌平线二期发车间隔4分钟。

14号线蒲黄榆站为国内首次采用洞柱法暗挖三层结构的车站,设计充分利用既有线出入口,同时在既有5号线车站内增设楼梯,更好地解决了与既有线的换乘问题,并创造了换乘通道长度仅20米的新纪录。

昌平线采用b型车6辆编组,列车最高运行速度100km/h。昌平线二期全线共有非机动车停车场14处,平均每座车站共设置2至3处自行车停车场,平均每处可容纳停车约130辆。

据京港地铁介绍,14号线试运营初期日均客运量预计53.4万人次。目前,14号线中段与东段已进入贯通试运行阶段。

今天上午记者从市交通委获悉,14号线中段和昌平线二期两条轨道新线将于今年12月28日之前开通投入试运营。届时,北京轨道运营总里程将达到554公里。目前,本市在建的轨道线路有6号线西延、8号线三期、16号线和燕房线。

目前14座新开站点既有公交接驳线路215条,会提供手机信号服务,自助提款机、自助照相机等便民服务入驻。

2015年底,14号线西局站至北京南站暂时无法投入运营。预计2015年底丽泽商务区站及丽菜300米明挖区间将具备进场条件,待施工完成后再开通运营。14号线将具备自动驾驶功能,并实现与安全门的联动连锁功能。

对于中段部分换乘车站来说,由于已有线路高峰时间列车满载率较大,针对这一情况,京港地铁已重点部署换乘工作,并制定相关应急预案。以大望路站为例,该站位于长安街沿线北侧,与1号线换乘。14号线中段与东段贯通试运营后,14号线大望路站日均客流约为17万人次,其中换乘客流约为13万人次,是14号线中、东段贯通后客流最大的车站。

因昌平线二期昌平西山口站、十三陵景区站既有公交线路较少,为方便市民出行,拟分别在两个站点各调整1条公交线路。为满足新开公交线路条件,计划新增公交港湾6个(昌平西山口站4个,十三陵景区站2个),新增公交场站2个(昌平西山口站1个,十三陵景区站1个)。

14号线中段开通长度为16.6公里,发车间隔5分钟,载客运营范围从北京南站至金台路站,共设车站11座,开通拟投入车站9座,分别为:大望路站、九龙山站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景泰站、永定门外站、北京南站。其中换乘站5座,分别为:大望路站(与1号线换乘)、九龙山站(与7号线换乘)、十里河站(与10号线换乘)、蒲黄榆站(与5号线换乘)、北京南站(与4号线换乘)。年底开通即实现东段和中段贯通运营,即由善各庄站至北京南站形成交路运行。平乐园站和陶然桥站开通时甩站通过。

昌平线二期装修风格延续昌平线一期的“新城”理念,融入传统古建的设计元素,形成“新城·古韵”的装修设计主题,艺术品设置与装修风格相呼应,十三陵景区站、昌平站与北邵洼站三站均设置了工艺精巧、造型别致的大型壁画,置身车站中仿佛置身于艺术长廊。

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